Essai du Subaru Crosstrek Sport 2024 par Ben Lewis » EXAMENS DES ESSAIS ROUTIERS » Voiture

Vous pourriez penser que le véhicule le plus vendu de Subaru est l'Outback – on en voit partout. Non. Le forestier ? Non. C'est le Crosstrek. Introduit il y a 11 ans, il a connu un succès immédiat et est devenu le véhicule le plus vendu de l'histoire de Subie.

En 2022, il est resté le best-seller de la marque, vous savez donc qu'il y a beaucoup de pression pour s'assurer que le tout nouveau Crosstrek 2024 rende tout le monde heureux. Alors, va-t-il continuer à être un gros vendeur ? Nous allons jeter un coup d'oeil!

Réinventé de manière robuste

L'extérieur est évolutif plutôt que révolutionnaire. En fait, de nombreuses personnes à qui nous avons parlé ne réalisaient pas qu’il s’agissait d’un tout nouveau modèle. Cela peut être bon ou mauvais, selon votre point de vue.

À l’avant, on retrouve une calandre hexagonale sans cadre plus grande, noircie sur notre modèle Sport et qui semble particulièrement costaude. Les phares au design mince ont un angle en colère, tandis que les accents jaune doré du modèle Sport ajoutent une touche visuelle.

Le profil reste très similaire, mais c'est un superbe look. Avec une garde au sol de 8,7 pouces, le Crosstrek est grand et capable de travailler hors route, avec des passages de roue noirs comprenant des bouches d'aération à l'avant pour un aérodynamisme amélioré. Les bas de caisse noircis sont particulièrement accrocheurs avec un autre accent Sport jaune-or et des jantes en alliage uniques de 18 pouces au fini gris foncé qui complètent l'ensemble.

À l'arrière (à ne pas confondre avec l'Outback…), il y a un nouveau panneau de garniture horizontal qui s'étend sur toute la largeur du véhicule et relie la ligne des feux arrière, tandis qu'un carénage inférieur agressif donne un look sérieux prêt pour les sentiers. De nouvelles sorties d’air de chaque côté du pare-chocs arrière contribuent à réduire le balancement de la carrosserie. Nous aimons le design fonctionnel ! Et nous avons vraiment aimé la peinture optionnelle vert alpin de notre modèle d'essai – nous avons reçu de nombreux compliments à son sujet, un riche vert armée qui convient parfaitement à l'ambiance extérieure du Crosstrek.

Technologie et confort supplémentaires

À l’intérieur, le design est également évolutif. Vous êtes toujours accueilli par de grandes jauges analogiques claires et faciles à lire, ainsi que par un volant robuste à 3 branches qui met de nombreuses fonctionnalités à portée de main.

La grande nouvelle se produit lorsque vous scannez la console centrale, avec un grand système d'info-divertissement vertical de 11,6 pouces qui est désormais standard sur la plupart des modèles Subaru. Vous disposez de tous les derniers produits, notamment Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi que d'un chargeur sans fil pratique devant le levier de vitesses. Comme les autres Subies, l'écran contrôle également la climatisation et d'autres fonctions du véhicule. Il s'agit d'un style simple par glisser-cliquer, intuitif et rapide à apprendre. Et Subaru sait ce que veulent les acheteurs, fournissant toujours des boutons de volume et de réglage. Yay!

Vous trouverez également dans le Crosstrek un meilleur endroit pour passer du temps, grâce à des sièges avant redessinés qui offrent soutien et confort, même sur les longs trajets. Dans la version Sport de notre modèle d'essai, ils sont également plus agréables à regarder avec une garniture de siège dorée contrastée qui égaye le tout. La position haute du petit SUV est également payante par une belle hauteur libre pour ceux à l'arrière, et pour répondre à la philosophie de déplacement du Subie, l'espace de chargement est spacieux et nous avons adoré l'élégante housse de tapis de chargement en caoutchouc Crosstrek. Besoin de plus d'espace? Les dossiers 60/40 se replient facilement à plat et offrent un espace impressionnant.

Et ce ne serait pas une Subaru sans barres de toit prêtes à transporter une large gamme d'équipements – cela nous donne envie d'acheter quelques planches de surf juste pour s'intégrer ici à SoCal !

Levez-vous et partez

Eh bien, le Crosstrek semble certainement prêt pour l'aventure. Est-ce à la hauteur ?

Vous avez deux choix de moteurs pour 2024, un Boxer 4 cylindres de 2,0 litres développant 152 chevaux, ou, comme notre modèle d'essai, un plus gros Boxer 4 cylindres de 2,5 litres qui fait monter la barre avec 182 chevaux et 178 lb-pi. de couple. Sur la base de notre essai routier, nous recommandons fortement le moteur plus gros.

Subaru a réglé le 2,5 litres pour apporter son couple un peu plus tôt, et a également réglé la transmission CVT standard (désolé, les transmissions manuelles ne sont plus disponibles) pour qu'elle soit plus douce et plus silencieuse. Avec les modèles Sport. vous obtenez également des palettes de changement de vitesse qui vous permettent de jouer au « changement de vitesse », même si une CVT n'a vraiment pas de vitesses.